На северо-востоке Москвы завершается строительство и реконструкция улично-дорожной сети протяжённостью около трёх километров — основные работы велись в Отрадном и частично в Алтуфьевском районе. В рамках проекта Поморскую улицу расширят с двух до четырёх полос движения, сообщил заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Что уже сделано?
Завершена реализация одного из двух проектов развития улично-дорожной сети северо-востока: реконструированы участки Поморской улицы, дублёра Алтуфьевского шоссе и Проектируемого проезда № 4052, организовано круговое движение. Проект соответствует целям национального проекта «Инфраструктура для жизни» — Москва традиционно входит в число регионов-лидеров по объёмам дорожного строительства.
Что это меняет для водителей?
Расширение с двух до четырёх полос — это удвоение пропускной способности участка: меньше очередей на светофорах, меньше «бутылочных горлышек» в час пик. Дублёр Алтуфьевского шоссе принимает на себя часть потока с основной магистрали, а круговая развязка разводит потоки без дополнительных светофорных циклов. Для жителей Отрадного и Алтуфьевского это ежедневная экономия времени и менее нервные поездки к метро и на выезды на шоссе.
При чём тут Новая Москва и Подмосковье?
Прямо — никак, и это показательно: программа «Инфраструктура для жизни» распределяется по всем округам, а не только по ТиНАО. Для жителей Новой Москвы новость полезна как ориентир стандарта: город реконструирует уличные сети по всей территории, и те схемы, что применяются на северо-востоке (дублёры, круговое движение, расширение проезжих частей), — те же самые, что работают на юго-западе, где недавно открылся дублёр Калужского шоссе. Мы разбирали эти события в новостях о 60 километрах дорог за год и реконструкции Поморской.
Как следить за проектами?
Все дорожные стройки Москвы и области мы собираем в рубрике «Дороги» — с датами, длинами и разбором, что каждый проект меняет для маршрута. Для покупателей жилья транспортная доступность — второй по важности фактор после цены: дома у новых и расширяемых трасс ликвиднее. Предложения — в разделах «Новостройки» и «Продажа домов и таунхаусов».
Технически проект включает несколько слоёв работы: само полотно расширяется за счёт сноса ограждений и переноса коммуникаций, обустраиваются новые тротуары и переходы, синхронизируются светофорные циклы на пересечениях. Круговая развязка на пересечении с дублёром Алтуфьевского шоссе — типовое решение для узлов с четырьмя и более направлениями: она исключает левоповоротные конфликты и держит поток непрерывным даже в часы пик. Для Отрадного это первый масштабный дорожный апдейт за последние годы, и он заметно на слуху у местных: маршруты до метро «Отрадное» и выезды на Алтуфьевское шоссе теперь можно планировать точнее.
Для инвесторов событие — напоминание о механике «дорожного» роста цен: после ввода расширяемых участков квартиры в радиусе 10–15 минут пешком от обновлённых улиц традиционно перепрошивают объявления с формулировкой «новая дорога рядом». Такие микрорынки растут быстрее среднего по округу в течение года после открытия.
Как обычно проверяют готовность таких проектов: подрядчики сдают участок поэтапно, город принимает работы комиссией — от качества основания до разметки и освещения. После открытия начинается период «обкатки»: первые недели поток перестраивается на новую схему, и именно круговые развязки здесь выигрывают — водители привыкают к ним за несколько проездов. По опыту московских проектов, через полгода после открытия расширяемых улиц средняя скорость на участке растёт в полтора-два раза, а количество ДТП из-за конфликтов потоков падает.
Если вы выбираете квартиру или дом на северо-востоке — теперь в списке проверяемых параметров появляется и «Поморская четыре полосы». Такие аргументы работают и при перепродаже: покупатель проверяет маршруты по картам, и обновлённая улица в пробке стоит дешевле по времени. Для арендодателей — меньше жалоб tenants на транспорт и стабильный спрос.
Напоследок — о том, как подобные проекты соотносятся с транспортной картой города. Северо-восток исторически отставал по дорожной сети от юго-запада и запада, и каждый такой проект сокращает этот разрыв. Для сравнения масштаба: на юго-западе за последний год открылся дублёр Калужского шоссе и завершается путепровод на Полянах — мы разбирали эти события в отдельных материалах. Северо-восток подтягивается теми же методами: дублёры, расширения, круговые развязки. Если ваш маршрут проходит через Алтуфьевское шоссе — протестируйте новый узел в ближайшие дни: схемы движения уже обновлены.
Практический бонус для жителей Отрадного и Алтуфьевского: обновлённая уличная сеть повышает и пешеходную безопасность — новые переходы, освещение и тротуары идут в пакете с дорожным полотном. Для семей с детьми маршрут до школы и секций становится безопаснее, для владельцев машин — предсказуемее. Это то «невидимое качество», которое заметно на практике каждый день.
Источник: Стройкомплекс Москвы.
